I miei disinganni con Yamaha Francia. |
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| Velò ! Mio Maxou ha problemi .... M. Jean Claude Olivier, 01/10/2004 e controllato il 04/10/2004 secondo il parere di ricezione della mia spedizione . |
M. Alain Reversat ________________________________________________________________ V............ le 01/10/2004
Signore,
Sono proprietario di una Yamaha Max XP 500 dal 26 settembre 2001. io hanno comperato questa macchina alla concessione YAMAHA "SPORT BIKE 38" di Voiron. Ed è il mio veicolo principale. Tutto lo mantiene come le revisioni sono state fatte nel seminario di questo concessionario. La mia macchina totalizza a questo giorno 44000 km, e mi ho dato ogni soddisfazione a all'all'8 luglio 2004, data alla quale, trovato confrontato ad un grave problema. L'8 luglio 2004, a 40142 km, porto la mia T alla revisione, in piena forma. Lascio il mio bambino per 2 giorni, e riparto che affida su una macchina di prestito della concessione. Due giorni dopo, dopo esserlo alleggerito di circa 540 € , recupero la mia T-Max. Il giorno dopo, parto al lavoro come di solito, ed osservo alcuni "pasticci" del motore in occasione delle accelerazioni. La sera inizio la T a rientrare da me.. Prende avvio normalmente al primo colpo di chiave, gira 5 secondi... e tenuta. Non bene quello! Rilancio, riadatta! Ripeto ancora due volte, e là si decide infine di girare normalmente. Sul cammino del ritorno molto più individuato che all'andata, il laminatoio si affida a ratatouiller ogni volta che apro l'impugnatura dei gas un po'forte. Il giorno dopo, costernazione, mio Maxou ha remato come un mobylette.... Tutto va bene a a 140, e quindi nulla!!! mi occorre una discesa per appendere penosamente i 150 !!! la totalità decorata degli scossoni summenzionati. Ritorno al seminario, dove il meccanico individua un antiparassitario difettoso. Il problema degli scossoni è risolto, ma nessun miglioramento a livello della velocità. Tutte le operazioni fatte in occasione della revisione sono verificate molte volte. Passo i dettagli, ma in qualsiasi 29 giorno d'immobilizzazione intersecato di recuperi durante alcuni fine settimana per constatare che non c'è sempre nessun miglioramento. Il concessionario fa ciò che può, molto ad estate verificata molte volte, la cinghia è stato sostituito di nuovo, come pure i rulli, le candele, la bobina HT, la cassa elettronica d'accensione ecc.... anche la catena di distribuzione è sostituito !!! In disperazione di causa il concessionario fa appello ad un ispettore: Il Sig. Lionel B......*. Fa una prova, constata il problema, discute con il mécano che ha lavorato sulla mia macchina, e...... non comprende purtroppo neppure e questo avviene . Ho dunque recuperato la mia T il 21 agosto, poiché il concessionario non trovava più nulla a fare rimettere mio Maxou nello stato in cui lo avevo portato l'8 luglio per la revisione famosa. Oltre al problema di velocità di punta, tutto andava apparentemente per meglio . Signor B.......*. mi ha promesso di cercare se una concessione da qualche parte avesse avuto questo tipo di problema e che in qualsiasi modo, egli non lo dimenticavano e lo tenevano al corrente . Essendo questa T-Max il mio solo mezzo di spostamento che utilizzo ogni giorno estate come inverno, avevo deciso di prendere il mio male in pazienza....... fino a sabato dernier.25 settembre. Un ringhio è improvvisamente apparso in provenienza dal motore, e si è amplificato rapidamente. Ho dunque riportato la mia macchina in catastrofe al seminario, dove si trova dopo ! Giovedì 30, il motore è stato smontato ed aperto.... Ed abbiamo potesse constatare i danni. Per una ragione sconosciuta, l'albero a gomito si è mosso lateralmente sulla sinistra ed è venuto a sfregare contro il carter motore. (non sapevo neppure che era possibile !!!) Il ringhio che ho inteso proveniva probabilmente dai piedi di bielle Po realmente adeguati da lavorare in queste condizioni. Sono ripassato al seminario oggi per intendersi dire che l'ispettore il sig. Bedin non può più nulla per me e che la stima (in allegato) si monta... a..3950,60 € ! Sono molto sorpreso e colpito di questa reazione, questa T è stata sempre condotta nelle norme dell'arte, ed ha ricevuto un'intervista rigorosa nella rete Yamaha, in questo caso la concessione di Voiron che può facilmente testimoniarne. Mi sembra che questo problema provenga da un difetto d'origine di questo modello (uno dei primi) e che non sono in nessun modo responsabile dei danni causati sul mio motore. Mi sembra anche che 43000 km non dovrebbero essere un chilometraggio eccezionale per un motore Yamaha. Pertanto, mi sembra anche che l'importo di questa stima non debba spettarmi. Vi chiedo dunque una presa incaricato completo delle riparazioni del mio motore. Altrimenti, ho udito dire che alcune concessioni hanno ancora in stock modelli 2003 nove. Sono pronto débarrasser dell'uno di loro, con l'ausilio di una ripresa del mio Timmy . La mia macchina che quota attorno a 5000 €, ed avendo visto recentemente presso il concessionario di Grenoble una T nuovo del 2003 venduto 6550 €, sono pronto a compiere lo sforzo di assumere la differenza. Il colore lo importa poco, finché non è nero, ma ho una netta preferenza per il grigio silver, poiché mi ero comperato quest'anno una sella "grande comodità" accoppiata con il colore del mio Maxou.. In attesa di una risposta favorevole dei vostri servizi, sono aperto a qualsiasi proposta.
Cordialmente,
PS : A tutti gli effetti, vi segnalo che sono Webmaster di un sito su Internet diffuso dei banchi di prove di Maxi-Scooters realizzate dalle mie cure, dove la T appare in buon posto, ed ha per il momento soltanto elogi. L'indirizzo è : Li invito a consultare la pagina il "vostro parere mi interesso" dove potrete constatare che questa località modesta personale (ho soltanto 200 a 300 ospiti al giorno) ha lo stesso convinto in un anno e mezzo, quasi 30 persone già proprietari o pronti a comperare una macchina concorrente, a fare l'acquisizione di una T-Max. |
Il 18/11/2004, dunque 7 settimane dopo la mia posta, non ho sempre risposte. Passabilmente irritato dopo un cattivo giorno, decido di inviare un mail a Yamaha Francia per ricordarli alla mia buona memoria. Non trovando alcun indirizzo nei siti web di Yamaha, decido di spedire il mail al mio concessionario chiedendogli in cambio soltanto egli mi dò un nome ed un indirizzo valido dove inviare questo mail. Ecco il contenuto qui di seguito. |
| Bonsoir signori , Volete trovare in parte unita una posta spedita lo 02 ottobre 2004 in raccomandata con ricevuta di ritorno a : YAMAHA FRANCE. Questa posta è stata ricevuta dai vostri servizi il 04/10/2004 secondo il parere di ricezione della mia spedizione raccomandata. Da questa data, non ho ancora ricevuto la risposta inferiore. Sono paziente, ma inizio a trovare il tempo molto lungo. Questa T è il mio mezzo di trasporto quotidiano, e passo attualmente 2 ore 2 volte al giorno a me morfondre nei trasporti in comune, mentre il tragitto per renderlo al mio lavoro in 2 ruote si limita a 25 minuti maxi .... Senza parlare del mio spostamento di svago che sono ridotti alla loro semplice espressione. Hanno appena preso contatto con F principale............*, Avvocato del foro di Parigi per consiglio, e tenevo ad informarli che senza risposta da parte vostra sotto 10 giorni, mi vedrò nell'obbligo di avviare una procedura. Va da sé che questo mail e la posta unita sarà allora in gran parte diffusa alle associazioni di consumatori, riviste specializzate, tribune europee sulle moto e scooters, come pure nel mio sito web, dove pagine esplicative, con fotografie a sostegno dei danni causati al mio motore da questo difetto ovvio, saranno messe in linea non appena possibile.
In attesa di leggere una risposta favorevole a mia requette, io presi di autorizzarvi signori, l'espressione della mia considerazione distinta . Alain Reversat.
Webmaster della località d'Okapi38 : *
Ho sostituito i nomi con......., ma apparivano certamente in chiaro sulle varie poste
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Il giorno dopo mattina, venerdì 19/11/2004, il mio concessionario lo chiama all'ufficio per dirmi che ha ricevuto il mio mail, e che ha chiamato Yamaha Francia .... Sorpresa! Secondo lui, Yamaha Francia non è stato al corrente del mio problema e non ha ricevuto nulla dalla mia parte!!! egli aggiunge soltanto io non avrebbero dovuto spedire la mia posta al sig. Jean Claude Olivier, ma al responsabile dei servizi tecnici di Yamaha Francia. Mi affretto dunque re- di spedire il giorno stesso una nuova raccomandata con AR al buon interlocutore (il responsabile dei servizi tecnici), della mia posta iniziale, precisando che un altro era stato già inviato il 04/10/2004, ed era restato senza risposta. Di ritorno del posto, ricordo conce per dirgli. Là, mi annuncia che la mia posta era stata trovata!!!! e che Yamaha Francia me aveva risposto chiedendomi una copia di tutte le fatture delle revisioni e dell'intervista, come pure della carta grigia della mia T-Max ! Mai non ho naturalmente ricevuto la posta inferiore da parte loro..... Il sabato 20/11/2004, spedisco tutte le fotocopie chieste da Chronoposte (più rapido, la guichetière che la dicono che il pacco sarà a destinazione al più tardi martedì 23). La settimana dal 22 al 28/11/2004 avviene senza che non abbia alcun notizie. La sera del 30/11/2004, ottengo dal mio concessionario (non senza insistere molto), un numero di telefono da contattare in Yamaha Francia. Dopo numerose prove, dove cado alla fine da 5 a 6 sonneries su un disco che mi dà gli orari d'apertura, finisco per ottenere il mio interlocutore il 02/12/2004. Questo signore: Francis F......* è bene al corrente della mia cartella, mi conferma che le mie poste raccomandate sono bene arrivate nel suo servizio, come pure le fotocopie chieste. Mi annuncia anche che la posta che mi era destinata era stata inviata ad un cattivo indirizzo , dopo "copiare -attaccare"!!! infelici mi chiedo di quale "copiare -attaccare" egli sagit, visto che ho inviato la mia posta con la posta e non per mail!!! e che avrei notizie in mezzo di settimana seguente. Il 06/12/2004, ritelefono, il mio interlocutore lo spiega che la mia cartella è sempre allo studio presso la commité di direzione, e che i membri famosi commité si tenta di mettersi d'accordo "sull'altezza della partecipazione da proporrmi". Avrei una risposta alla fine della settimana. La mattina del 10/12/2004, il mio zoppico alle lettere essendo sempre vuote, ricordo nuovamente. Alla telefonata n-ième, me si risponde infine, ma il mio interlocutore è "in missione" all'esterno, mi consigliano di ricordare a 14 . Di tutto il pomeriggio, ho soltanto il disco laconico del radar-risponditore, ed è soltanto alle 17 e 30 che qualcuno stacca infine. Ma signor famoso Francis F......* non è reperibile. Lascio il mio n° di telefono perché lo richiami, ma senza illusione. Naturalmente, nessuno non ricorda, né la sera, né il giorno dopo!!! il lunedì 13/12/2004, non trascuro di ricordare, al termine dei rinvii abituali sul disco del radar-risponditore, io giunti su una standardiste simpatica che mi annuncia che il sig. Francis F......* è in corso di formazione per il giorno........ Ho dunque ricordato il giorno dopo 14/12/2004, ed ho infine pû unire il sig. Francis F......* relativamente rapidamente. E là, mi annuncia u'una decisione è stato preso e che una posta è partì la vigilia con la proposta di Yamaha Francia...... Mi annuncia dunque le grandi notizie : Yamaha accetta di partecipare ad altezza del 65% alle spese di sostituzione delle parti défecteueuses. La somma essendo che resta a mio carico di 1800 €. Non una parola sulla manodopera!!! il sig. Francis F......* lo ripete che la posta è partì lunedì 13/12, lo saluta, e raccroche. Il 17/12/2004, dunque 11 settimane dopo la mia prima raccomandata, ricevo infine la posta famosa, datata del lunedì 13/12/2004 con il tappo del 14/12/2004 del posto . |
Egregio signore,
Abbiamo ricevuto i documenti chiesti nella nostra posta precedente e li ringraziamo. Li ringraziamo per la fiducia accordata al nostro segno e somme stati spiacenti e sorpresi dell'incidente sconosciuto dei nostri servizi, verificato sulla vostra T-Max,. Desideriamo innanzitutto ricordarvi che il periodo di garanzia è scaduto ed eravamo dunque fondati a respingere puramente e semplicemente la vostra domanda. Tuttavia, in comune accordo con il vostro concessionario, abbiamo deciso a titolo commerciale di farvi beneficiare di condizioni preferenziali prendendo a nostro carico 65% del prezzo delle parti di ricambio. Abbiamo fin d'ora adottato le disposizioni con il responsabile tecnico dello Ets SPORT BIKE 38, che farà diligenza appena avrete dato loro il vostro accordo a queste condizioni. Li invitiamo dunque a contattarli per portare a termine questa proposta prima del 10 gennaio 2005, data oltre alla quale non saremo più in grado di mantenere la nostra offerta. Speriamo che vorrete apprezzare questo sforzo e vi desideriamo momenti piacevoli al manubrio della vostra moto. Li preghiamo di autorizzare, egregio signore, l'espressione delle nostre sensazioni sacrificate.
______ Consigliare Relazioni Clientela_________________________________ Responsabile Tecnico Rete
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A buono intenditore....... Okapi38. |
Molto sono naturalmente deluso dell'atteggiamento di Yamaha Francia che non ha abolument tenuto conto per il fatto che non sono per niente responsabile della rottura di questo motore.
Tutto lo mantiene, drenaggi compresi essendo stato realizzato in una concessione Yamaha in tempo ed in ora.  |
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