Mis sinsabores con Yamaha Francia. |
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| ¡Veló! Mi Maxou tiene problemas.... M. Jean Claude Olivier, el 01/10/2004 y homologado el 04/10/2004 según el dictamen de recepción de mi envío. |
Sr . Alain Reversat ______________________________________________________________ V............ el 01/10/2004
Muy Sr. mío ,
Es proprietario de una Yamaha T- Max XP 500 desde el 26 de septiembre de 2001. yo compré esta máquina a la Concesión YAMAHA "SPORT BIKE 38" de Voiron. Y es mi vehículo principal. Todo lo mantiene así como los revisaban se ha hecho en el taller de este concesionario. Mi máquina suma hasta ahora 44000 km, y me di toda satisfacción hasta el 8 de julio de 2004, fecha a la cual, me encontrado enfrentado a un grave problema. El 8 de julio de 2004, por 40142 km, conduzco mi T-Max a la revisión, en plena forma. Dejo a mi bebé por 2 días, y vuelvo a salir que confía sobre una máquina de préstamo de la concesión. Dos días después de, después de haberme aligerado de alrededor 540 € , recupero mi T-Max. El día siguiente, voy al trabajo como siempre, y observo algunos "guisotes" del motor en las aceleraciones. La noche empiezo el T-Max para volver a entrar en casa.. Empieza normalmente al primer golpe de clave, vuelve a 5 segundos... y calzo. ¡Po bueno eso! ¡Reactivo, reajusta! Repito aún dos veces, y allí se decide finalmente volver normalmente. Sobre el camino de la vuelta mucho más lograda que a la ida, el molino se vuelve a poner a ratatoui cada vez que abro el punado de los gases un poco fuerte. El día siguiente, consternación, mi Maxou remó como un ciclomotor.... Todo llega bien hasta 140, y luego nada!!! necesito una pendiente para colgar penosamente del 150!!! todo ello adornado de las sacudidas citadas más arriba. Vuelta al taller, donde el mecánico detecta un pesticida defectuoso. El problema de las sacudidas se soluciona, pero ninguna mejora en la velocidad. Se comprueban todas las operaciones hechas en la revisión varias veces. Paso los detalles, pero en todos 29 días de inmovilización entrecruzados de recuperaciones durante algunos fines de semana para constatar que no hay siempre ninguna mejora. Se ha sustituido al concesionario hecho quien puede, muy a verano comprobado varias veces, la correa de nuevo, así como los rodillos, las velas, el carrete HT, la caja electrónica de encendido etc... incluso se sustituye la cadena de distribución!!! En desesperación de causa el concesionario recurre a un Inspector : Sr. Lionel B......*. Hace una prueba, constata el problema, discute con el mécano que trabajó sobre mi máquina, y...... no incluye desgraciadamente tampoco lo que pasa. Pues recuperé mi T-Max el 21 de agosto, ya que el concesionario no encontraba ya nada a hacer para volver a poner mi a Maxou en el estado donde lo había traído el 8 de julio para la famosa revisión. A parte el problema de velocidad vanguardista, todo iba al parecer para mejor. El Sr. B.......*. me prometió buscar si una concesión en alguna parte hubiera tenido esta clase de problema y que de toda manera, él no me olvidaba y se me mantenía informado. Este T-Max que era mi solo medio de desplazamiento que utilizo diariamente verano como invierno, había decidido tomar mi mal en paciencia....... hasta sábado dernier.25 septiembre. Un gruñido repentinamente apareció procedente del motor, y se amplió rápidamente. ¡Pues traje mi máquina en catástrofe al taller, donde se encuentra después ! Se abrió jueves 30, el motor se desmontaron y.... Y tenemos pudiéramos constatar los daños. Por una razón desconocida, el cigüeñal se desplazó lateralmente sobre la izquierda y vino a frotar contra el cárter del motor. (ni siquiera sabía que era posible !!!) El gruñido que oí procedía probablemente de los pies de bielas Po realmente adaptados que deben trabajarse en estas condiciones. ¡He vuelto a pasar al taller hoy para proponerme decir que el Inspector el Sr. Bedin no puede ya nada para mi y que el presupuesto (adjunto) se asciende... a..3950,60 € ! Se me sorprende muy y chocado de esta reacción, este T-Max siempre se condujo en las normas del arte, y recibió un mantenimiento riguroso en la red Yamaha, en este caso la concesión de Voiron que puede fácilmente dar prueba. Me parece que este problema proceda de un defecto de origen de este modelo (uno de los primeros) y que no soy en ningún caso responsable de los daños causados sobre mi motor. Me parece también que 43000 km no deberían ser un kilometraje excepcional para un motor Yamaha. Por lo tanto, me parece también que el importe de este presupuesto no debe incumbirme. Le pido pues una asunción completa de las reparaciones de mi motor. A falta, tengo audiencia decir que algunas concesiones tienen aún en existencias modelos 2003 de nueve. Estoy dispuesto a quitarle del uno ellos, pero con una reanudación de mi Timmy. Mi máquina que numera en torno a 5000 €, y viéndose recientemente en el concesionario de Grenoble un T-Max nuevo de 2003 vendido de 6550 €, está dispuesto a hacer el esfuerzo de asumir la diferencia. El color me importa poco, mientras no sea negro, pero tengo una neta preferencia para el gris si, ya que me había comprado este año una silleta "Gran Comodidad" combinada con el color de mi Maxou.... A la espera de una respuesta favorable de su servicios, estoy abierto a toda propuesta. Cordialmente, PS : A todos los efectos, le indico que soy el Webmaster de un sitio en Internet difuso de los bancos de pruebas Ma'ximoVespas realizadas por mi parte, donde el T-Max figura en buen lugar, y so'lo tiene por el momento elogios. La dirección es : Le invito que consulte la página "Su Dictamen me intereso" dónde podrá constatar que este modesto lugar personal (no tengo que 200 a 300 visitantes al día) a pesar de todo convenció en un año y mitad, cerca de 30 personas a ya proprietarios o listos para comprar una unidad competidora, para hacer la adquisición de un T-Max. |
El 18/11/2004 , por lo tanto 7 semanas después de mi correo, no tengo siempre respuesta. Bastante irritado después de un mal día, decido enviar un correo electrónico a Yamaha Francia para recordarlos a mi buen recuerdo. So'lo encontrando ninguna dirección en los sitios Web de Yamaha, decido expedir el correo electrónico a mi concesionario pidiéndole a cambio él me doy un nombre y una dirección válida donde enviar este correo electrónico . He aquí el contenido siguiente. |
| Buenas noches Señores, Le encontrar en documento adjunto un correo expedido el 02 de octubre de 2004 en envío certificado con acuse de recibo a: YAMAHA FRANCIA. Su servicios el dictamen de recepción envío recomendado recibieron este correo el 04/10/2004 según de mi. Desde esta fecha, siempre no he recibido la menor respuesta. Soy paciente, pero comienzo a encontrar el tiempo muy largo. Este T-Max es mi medio de transporte diario, y paso actualmente 2 horas 2 veces al día me morfo en los transportes públicos, mientras que el trayecto para volverme a mi trabajo en 2 ruedas se limita a 25 minutos máximo.... Sin hablar de mi desplazamiento de ocio que son reducidos a su más simple expresión. Acabo de ponerse en contacto con Maître F............*, Abogado París para consejo, y deseaba informarle que sin respuesta de su parte bajo 10 días, me veré en la obligación de iniciar un procedimiento. Ni que decir tiene este correo electrónico y el correo adjunto se difundirán entonces ampliamente a las Asociaciones de Consumidores, estudios especializados, foros Europeos sobre las motos y vespas, así como en mi sitio web, donde se pondrán cuanto antes páginas explicativas, con fotografías en apoyo de los daños causados a mi motor por este defecto obvio, en línea. Esperando leer una respuesta favorable a del requette, yo tomado de autorizarle Señores, le saluda atentamente. Alain Reversat. Webmaster del lugar de Okapi38 : *
Sustituí a los nombres por......., pero aparecían por supuesto en luz sobre los distintos correos. |
El día siguiente mañana, viernes 19/11/2004, mi concesionario me llama a la oficina para decirme que recibió mi correo electrónico, y que llamó a Yamaha Francia.... ¡Sorpresa! Según él, Yamaha Francia no tuvo conocimiento de mi problema y so'lo recibió nada de mi parte!!! él añade yo no habría debido expedir mi correo al Sr. Jean Claude Olivier, sino al Responsable de los Servicios Técnicos de Yamaha Francia. Me apresuro pues reexpedir el mismo día un nuevo envío certificado con AR al buen interlocutor (el Responsable de los Servicios Técnicos), de mi correo inicial, precisando que otro ya se había enviado el 04/10/2004, y había permanecido sin respuesta. De vuelta del Servicio de Correos, recuerdo del conce para el para decirle. ¡Allí, me anuncia que mi correo se había encontrado!!!! y que Yamaha Francia me había respondido pidiéndome una copia de todas las facturas de las revisiones y del mantenimiento, así como del permiso de circulación de mi T-Max! Correo por supuesto nunca no he recibido el menor de su parte..... El sábado 20/11/2004 , expide todas las fotocopias pedidas por Chronoposte (más rápido, al guichetière diciéndome que el paquete estará con destino a más tardar martes 23). La semana del 22 al 28/11/2004 pasa sin que tenga ninguna noticia. La noche del 30/11/2004, obtengo de mi concesionario (no sin insistir excesivamente), un número de teléfono que debe contactarse en Yamaha Francia. Tras numerosas pruebas, donde caigo al cabo de 5 a 6 timbres sobre un disco que me da las horas de apertura, termino por obtener a mi interlocutor el 02/12/2004 . El este Sr.: Francis F......* está informado bien de mi expediente, me confirma que mis correos certificados llegaron bien en su servicio, así como las fotocopias pedidas. Me anuncia también que el correo que se me destinaba se había enviado a una mala dirección, a raíz de el "copiar -clavar" infelices!!! me pregunto de cuál "copiar -clavar" él sagit, dado que envié mi correo por correo y no por correo electrónico!!! y que tendría noticias en mitad de semana siguiente. El 06/12/2004, vuelvo a llamar por teléfono, mi interlocutor me explica que mi expediente está todavía en estudio para el commité de dirección, y que los miembros famosos commité se intentan ponerse de acuerdo "sobre la altura de la participación a proponerme". Tendría una respuesta al final de la semana. La mañana del 10/12/2004, mi cojeo a las cartas siendo siempre vacío, recuerdo de nuevo. Al enésimo golpe de hilo, me se responde finalmente, pero de mi interlocutor está "en misión" exteriormente, se me aconseja recordar a 14 hora. Por toda la tarde, so'lo tengo el disco lacónico del contestador, y sólo a 17 h 30 que algún uno descuelga finalmente. Pero el famoso Sr. Francis F......* no es localizable. Dejo mi n° de teléfono para que se me recuerde, pero sin ilusión. Por supuesto, nadie recuerda, ni la noche, ni el día siguiente!!! el lunes 13/12/2004, no falto recordar, al cabo de las habituales devoluciones sobre el disco del contestador, yo conseguidos sobre una simpática telefonista que me anuncia que el Sr. Francis F......* está en período de prácticas de formación para el día........ Pues recordó el día siguiente 14/12/2004, y tengo finalmente pû adjuntar el Sr. Francis F......* relativamente rápidamente. Y allí, se tomó me anuncia u' una decisión y que un correo es fue la víspera con la propuesta de Yamaha Francia...... El 17/12/2004, por lo tanto 11 semanas después de mi primer envío certificado, recibe finalmente el famoso correo, con fecha del lunes 13/12/2004 con el tampón del 14/12/2004 del Servicio de Correos . |
Muy Sr. mío:,
Recibimos los documentos pedidos en nuestro anterior correo y le agradecemos. Le agradecemos la confianza concedida a nuestra Marca y sumas afligidos y sorprendida del incidente desconocido de nuestros servicios, ocurrido sobre su T-Max. Deseamos en primer lugar recordarle que el período de garantía se expira y pues estábamos autorizados para rechazar Sin embargo, conjuntamente acuerdo con su concesionario, decidimos con carácter comercial hacerle beneficiarse de condiciones preferenciales financiando 65% del precio de los recambios. Ya tomaron las disposiciones con el responsable técnico del Ets DEPORTE BIKE 38, que hará diligencia Le invitamos pues que los contacte con el fin de terminar esta propuesta antes del 10 de enero de 2005, fecha más allá de Esperamos que querrá bien apreciar este esfuerzo y le deseemos agradables momentos al manillar de su moto. Atentamente. le
. ______ Aconsejar Relaciones Clientela_________________________________ Responsable Técnico Red
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A buen entendedor....... Okapi38. |
Se me decepciona por supuesto muy de la actitud de Yamaha Francia que no tiene abolument no tenido cuenta debido a que no soy en absoluto responsable de la fractura de este motor. Todo lo mantiene, drenajes incluidos realízase en una concesión Yamaha en tiempo y en hora.  |
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