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Les différents coloris du Tmax
selon les millésimes.

Millésimes 2001 3 coloris d'entrée !
Impact Yellow (CMY) Electric Silver (SL1) Laser Blue (VDBC4)
Millésimes 2002
Impact Yellow (CMY) Electric Silver (SL1) Fancy Plum (VDBMA)
Pour 2002, le bleu est plus foncé, une nouvelle couleur rouge
et ajout du warning.
Performance Red (DRMD)    
Millésimes 2003
Electric Silver (SL1) Fancy Plum (VDBMA) Performance Red (DRMD)
Pour 2003, suppression du jaune et arrivée d'un nouveau bleu "Galaxie".
Allumage des veilleuses automatique à la clé de contact,
et du code à la mise en route du moteur.
Galaxy Blue (DPBML)    
Millésimes 2004
Silver Tech (S3) Blue Stone (DNBME) Blue Thrill (MBM2)
Grosse évolution pour 2004.
Le moteur est à injection et gagne 4 Ch au passage. Double disque à l'avant, tubes de fourche plus gros,
clé de contact avec transpondeur SRA, nouveaux compteurs intégrant un compte-tours, roue arrière en 15",
pneus radiaux, et frein de parking sur la roue arrière. Tous les coloris changent, le rouge disparait du catalogue.
Sur les Tmax bleus et noir, les boomerangs, la barre de maintien, les carters de transmission et le bras oscillant
sont de couleur bronze mat.
Midnight Black (SMX)      
Millésimes 2005
Silver Tech (S3) Midnight Black (SMX) Lava Red (DRMK) Blue (DPBMC)
En 2005, arrivée de l'ABS. Uniquement disponible sur les modèles gris et noirs.
Suppression des 2 teintes de bleu par une nouvelle plus éclatante, et arrivée d'un nouveau rouge.
Les Tmax bleus et rouges ont les boomerangs et la poignée passager en noir brillant
Millésimes 2006
Silver Storm (BS4) Galaxy Blue (DPBML) Midnight Black (SMX) Black Max (série limitée) (MBL2)
Pour 2006, généralisation de l'option ABS sur tous les modèles, sauf le Black Max.
Tous les coloris changent ! Le Silver et le White héritent de boomerangs, Y et carénages latéraux bleu métallisé.
Le Galaxie Blue est doté de boomerangs, Y et carénages latéraux gris anthracite.
Le Midnight Black voit ses boomerangs, Y et carénages latéraux noir mat, les caches de transmission ainsi que le
bras oscillant sont noir brillant.
Le Black Max est recouvert d'une peinture noire mat, ses boomerangs et carénages latéraux sont gris métal, La selle est bi-tons noir-rouge avec surpiqures rouges, ses jantes sont polies et vernies et les étriers de freins et stikers sont rouges.
White (GWC1)      
Millésimes 2007
Metallic Silver (SM1) Midnight Black (SMX) Summer Blue (PBM7) Black Max (MBL2)

En 2007 les pots d'échappements sont plus longs pour passer les nouvelles Normes Eropéennes d'Anti-pollution.
Le gris change encore une fois de référence couleur ! Un nouveau bleu électrique fait son apparition accompagnée
d'un Night Max réalisé sur le même principe que le Black Max, sauf qu'il est bleu nuit mat avec les décors couleur or et
étriers de freins gris. Le Black Max devient un modèle à part entière, mais perd la selle bi-tons, les surpiqures,
les stikers, et les étriers de freins rouges. Tous les modèles peuvent être commandés avec l'option ABS.

Night Max (MBM3)      
Millésimes 2008
Silver Tech (S3) Stealth Metal (MNM1) Midnight Black (SMX) Thunder Blue (DPBMX)
Le millésime 2008 voit enfin arriver une évolution notable sur le Tmax, mais toujours avec le même moteur !
Apparition d'un nouveau chassis en aluminium coulé plus rigide et parait-il moins lourd ! (J'aimerai pouvoir vérifier s'il est vraiment plus léger que l'ancien !)
Des tubes de fourche de plus gros diamètre, une roue avant en 15" et de nouvelles montes de pneumatiques, des étriers de freins de "sportive" à 4 pistons avec
réglage de l'écartement des leviers, Un litre de plus de la contenance du réservoir, un nouveau bloc de compteurs, une selle plus dure et plus mince avec
l'ouverture inversée, une bulle et des rétroviseurs plus hauts, un deuxième vide poches, et enfin le code qui reste allumé quand on passe en plein phare....
Le tout est enrobé par de nouveaux carénages plus acérés au look plus agressif, mais plus délicats à démonter, et avec pour tous les modèles des parties exposées recouvertes d'une peinture laquée noire brillante extrèmement sensible aux rayures. Cerise sur le gateau, le moteur perd 1/2 cheval !
Millésimes 2009
High Tech Silver (HTS) Stealth Metal (MNM1) Midnight Black (SMX) Yellow (RYC1)
2009 ... Encore une nouvelle teinte de gris, disparition du Thunder Blue et arrivée d'une jolie teinte jaune.
Apparition d'une protection de pot supplémentaire en plastique en forme d'un petit aileron sur l'extrémité arrière du pot.
Millésimes 2010
High Tech Silver (HTS) Gun Smoke (MBM3) Midnight Black (SMX) White Max (BWC1) Série limitée
2010... Anne ma soeur Anne, ne vois tu rien venir.... ?
Le Stelth Métal disparait au profit d'un gris-bleu lui aussi affublé de la selle chocolat ! Le jaune disparait lui aussi du catalogue
Arrivée du White Max . C'est une série limitée avec : peinture blanche nacrée, jantes polies et vernies, étoiles d'étriers de freins
avants et caches transmission moteur argent, fond de compteur gris et rétroéclairage blanc, selle spéciale noire et blanche,
poignées de boites à gants et de trappe à essence couleur alu.
Millésimes 2011
Moon Shadow (NMJ) Midnight Black (SMX) Competition White (BWC1) Tech Max (MDYNM3) Série limitée
2011... Ben toujours rien sous le soleil !
Le High Tech Silver disparait, remplacé par un Moon Shadow au gris plus sombre ! Le Gun Smoke disparait lui aussi du catalogue.
Le Midnight Max est reconduit, le White Max est rebaptisé Compétition White, mais perd au passage la selle bicolore et les jantes polies !
Arrivée du Tech Max . Yamaha nous gratifie encore d'une nouvelle série limitée avec : peinture gris antracite et argent, jantes polies et vernies, étoiles d'étriers de freins avants, boomerangs et caches transmission moteur argent, fond de compteur gris et rétroéclairage blanc, selle spéciale bi-tons de gris,
poignées de boites à gants et de trappe à essence couleur alu. C'est tout pour 2011..... Vivement 2012....
Millésimes 2012
Midnigt Black (SMX) Sonic Grey ( MDNM1) Competition White (BWC1) High Tech Silver (HTS)
2012 ... Enfin du nouveau !
Le Tmax XP 500 devient le 530. Là il est très facile de le différencier des autres modèles, car tous les carénages sont nouveaux, et bien plus beaux et beaucoup moins cliquants que les précédents Tmax de 2008 à 2011.
Pour les couleurs, le sempiternel Midnight Max est reconduit,tout comme le Compétition White et le High Tech Silver.
Mais une nouvelle teinte de gris apparait : le Sonic Grey,