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Remplacez vos ampoules par des LEDs.
Pour diminuer efficacement la consommation électrique des
veilleuses, stops et clignotants. |
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Un tableau des coûts d'entretien d'un Carbus.
Les dépenses détaillées sur 4 ans et près de 45000 km d'un  modèle 2001 |
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Des ampoules oranges pour pas cher.
Pour les adeptes des cabochons de clignotants blancs, bleus ou noirs,
un petit truc tout bête et économique pour teinter les ampoules. |
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Un tableau des coûts d'entretien Injection.
Les dépenses détaillées
depuis janvier 2005 d'un modèle 2005 |
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Tous les Manuels du
propriétaire pour le T-max.
Pour les modèles 2001 à 2007. |
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Un autre boitier "magique" pour modifier votre cartographie :
 Le site où commander le Rapid Bike : DimSport
 Des explications en Français : Chez Picard Racing
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Tous les Manuels du
propriétaire pour le Maj 400.
Pour le Majesty modèles 2004 à 2007. |
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La monte pneumatique des Maxi Scoots.
Les désignations et les Normes des pneus.
Les test des enveloppes que j'ai utilisé. |
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Réglage de la richesse.
En cas de remplacement du pot ou du filtre à air
d'origine du
T-max par exemple... |
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Témoin de vidange (Oil Change).
Procédure pour éteindre le voyant. |
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Témoin courroie (V-belt)
Procédure pour éteindre le voyant. |
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Circuit de charge.
Méthodes de recherches de pannes
sur le circuit de charge d'un T-max. |
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Les galets "Autolub"
J'ai testé pour vous les galets
bizarroïdes du "Dr Pulley". |
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Transporter son T-max.
Différentes solutions pour bien l'arrimer
sur une remorque. |
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Réglage des phares.
Régler convenablement les phares du T-max |
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Les rétroviseurs du Tmax seraient un peu trop petits selon l'avis de certains ....
Pour les T-Maxers difficiles, j'ai donc testé les miroirs panoramiques fabriqués au Japon et distribués par Magical-Racing. |
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L'entraineur du compteur du T-max.
Cette pièce est souvent cassée lors du remontage sans précaution de la roue avant après un remplacement de pneu. Si votre compteur ne fonctionne plus ça peut venir de là ! |
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La Revue Technique du T-max.
Elle est disponible en commande sur ce site. |
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Tutorial pour la révision du
T-max tous les 20000 Km |
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Caractéristiques de différentes huiles
Recommandées pour le T-max. |
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140000 Km en T-max Vous avez bien lu.
Voici un petit résumé d'un article de Moto Magazine... |
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Conseils préparatifs avant démontage. |
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Le facteur de refroidissement éolien
(Wind chill factor) En clair, la température ressentie en fonction de la vitesse. |
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Les nouveaux coloris 2007. |
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LE T-MAX ET LE VOL. Quelques conseils
sur les précautions élémentaires à suivre pour dormir plus tranquille. |
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Envie de tuner ou repeindre
votre T-Max ? 
Faites des essais virtuels ici avant ! |
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Pour les longues soirées d'hiver
Construisez votre T-max en carton. |
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Pour réparer la selle de
votre T-Max |
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Un article paru sur MOTOJOURNAL
HORS-SERIE sur TmaxMania. |
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Le coffre du T-max
Le calcul précis de sa capacité ! |
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Des articles parus dans la presse sur T-max-Mania. |
Un peu d'humour...  |
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LES SORTIES DE GROUPE
En Bretagne par Manu  |
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L'ART et la MANIERE d'utiliser ses bottes moto.
Une nouvelle étude très poussée de Manu. |
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L'ART et la MANIERE d'enfourcher
un T-Max.
Une étude très poussée de Manu. |
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L'ANTI-BIKE-JACKING (par Manu).
Encore une étude très poussée de Manu. |
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L'ART et la MANIERE d'enfiler
un casque.
Une étude très poussée de Manu. |
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ETUDE DYNAMIQUE SUR LA CHUTE DES VIS.
Une étude approfondie sur un sujet
vraiment très agaçant !!! |
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UN AUTRE TRUC AGAÇANT.
Mais là c'est une surprise.... |
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LE CALENDRIER 2008 d'Okapi38. |
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L'ART et la MANIERE de faire sa vidange. Par VlaleRassi. |
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Le localiseur de portable :
C'est génial,
il localise sur une carte, au moyen de satellites tout téléphone portable allumé avec couverture mondiale. |
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Les branchements du P.C. : 
