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Gilles
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2010 avec 0 Km |
Québec (Canada) - 17/07/2010 |
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| Voilà, mon burg. est rendu à 6125 km et il a toujours son fameux bruit sur le frein avant. J'aimerais savoir si quelqu'un a eu le même problème que moi. Merci et bonne route à tous. |
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Jacques
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2008 avec 16000 Km |
La Roche Sur Yon (France) - 14/06/2010 |
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salut a tous
depuis quelques temps mon cheval d'acier fait un bruit de diesel au ralenti
il parait que cela provient du pignon primaire de poulie CVT
quelqu'un a t-il eu ce genre de probleme?
puis je continuer a rouler comme ça?
combien coute la reparation?
merci pour les eventuelles reponses |
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Debaia
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2010 avec 3000 Km |
Toulouse (France) - 1/06/2010 |
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@durant alexandre
ce n'est pas la conso instantanee mais ton indicateur est certainement regle sur une valeur us de consommation cad KM/L donc tu dois lire 15km par litre. C'est un parametre a regler sur le compteur et le faire passer en L/Km... |
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Gilles
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2010 avec 0 Km |
Québec (Canada) - 1/06/2010 |
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| Bravo pour ton cite très intéressant. J'aimerais savoir si le Burgman 650,2010 est une bonne machine, s'il a des défauts et si il est fiable à lomg terme et si c'est un bon achat, il est neuf et j'ai un petit bruit au niveau du frein avant est-ce que quelq'un a eu le même problème. J'aimrais connaître d'autres personnes de ma région possédant de maxi scoot pour faire des ballades.Longue vie à ton site et merci pour les informations.] |
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Durand Alexandre
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2009 avec 10000 Km |
Nice (France) - 29/05/2010 |
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SUJET : Consommation du burgman 650
Bonjour,
Je suis propriétaire d'un burgman 650,
mon problème concerne sa consommation de carburant :
elle est traditionnellement annoncée par le constructeur et relayée par les nombreux essais entre 5 L et 6,5 L,
me concernant, le compteur affiche 15 L / 100, donc environ 3 fois plus ! ! ! Quelqu'un aurait-il déjà vu ce problème ? D'où cela peut-il venir ? Comment le résoudre ?
Dans l'espoir d'une réponse,
Alex de NiceSUJET : Consommation du burgman 650 |
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Pascal
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2008 avec 8000 Km |
Bruxelles (Belgique) - 19/01/2010 |
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Bonjour à tous heureux possesseurs de B650.
Pour reprendre la remarque de Yves: ou restez-vous tous???
Il faudrait organiser une rencontre pour faire des virées, car c'est vrai que le B650 est vraiment agréable à rouler.
Des amateurs pour la concentration de Juin en Allemagne?
http://burgmanriders.com/burgman-clubs/germany/1470/big-burgman-meet-early-notice-lissberg-germany-2010/
A bientôt |
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David
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2002 avec 50000 Km |
Paris (France) - 14/11/2009 |
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| G mon 650 depuis 3ans g changer trois fois les 2 roulements de la roue arrière et 2 fois le tendeur de courroie de distribution et le bruit du moteur qui est insuportable au ralenti et la tous ressent quant je dépasse les100km g le voyant Fi qui salume elle broute je doix marreter de suite etindre le moteur atendre 3minute et je redemare si vous avais une idée de se que c'est merci |
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Suso
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2006 avec 6000 Km |
Lausanne (Suisse) - 3/07/2009 |
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Salut,
voilà c'est fait, après plusieurs Spacy 125, un Elyseo 125, un burgman 125, un nexus 500 et un TMax, j'ai fait l'acquisition d'un splendide Burgman 650 gris anthracite.
Merci à vous tous pour vos commentaires, mais rien ne vaut la vrai expérience. L'année passé je cherchais un scooter avec lequel je pouvais aller faire des virées comme en moto. Le look a fait que j'ai acheté un nexus 500 rouge. Vraiment très rigolo a rouler, mais trop tape-cul sans parler que c'est un monocylindre...donc pas mal de vibrations. J'ai ensuite opter pour un Tmax de 2004. Vraiment le top du scooter. Ses points faibles à mon avis sont son autonomie (faut pas avoir tendance à visée la poignée trop vite sinon on fait même pas 150 bornes) et surtout l'entrée du reservoir à essence au bout avant de la selle. Vraiment très inconfortable pour les pilote de petite et moyenne taille dès qu'on est à l'arrêt. Et aucune place sous la selle tout comme le nexus. C'est logiquement que je me suis tourné vers le Burgman 650. Au début j'avais un peu peur vu la taille de l'engin, mais ça se pilote comme un vélo. C'est sur qu'à l'arrêt il n'est pas facile à manoevrer, mais bon on passe plus de temps à rouler tout de même. Au niveau place c'est géant. ça roule vraiment bien, et en cas de besoin il y a le mode power. ça tire plus qu'un Tmax, y a pas photo. par contre ça frotte plus vite dans les courbes, c'est normal, c'est plus GT qu'sportif. je fais du 4.7 l au 100 en mixte avec une autonomie de 300 km. C'est sur c'est pas une moto, mais pour faire des bornes sans avoir peur des se faire flasher à des vitesses bien au déjà des limitations, c'est vraiment l'outil idéal... |
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Gonze Michel-henri
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2007 avec 17000 Km |
Wavre (Belgique) - 29/06/2009 |
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Salut Okapi38,
Il est possible que j'aie déjà envoyé l'un ou l'autre message antérieurement (comme Pacha32 ?), que cela ne m'empèche pas de vous/te remercier pour l'excellente contribution des essais. Mes choix ont été influencés par ces compte-rendus.
Juste une petite observation : le Honda SW-T400 n'a pas le privilège de la veilleuse de coffre extinguible. C'était déjà le cas pour mes 2 BB650 K7 successifs, avec 2 positions d'extinction, pour gauchers ou droitiers ? et possible qu'il y avait déjà celà sur mon BB400 K2 ?
Le BB650 n'est pas disponibles en bordeaux en Belgique, voilà pourquoi, j'ai été chercher les 2 miens à Mulhouse puis à Rouen ! Et chez nous, le SW T400 est disponible en rouge SAUF en version ABS ! Marketing dit-on, bétise je pense ! Donc j'ai remplacé mon premier BB par un autre bordeaux français et pas par un SW-T400 belge non-bordeaux !
En tous cas, all the best et beaucoup de belles routes viroleuses.
Michel |
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Lejeune Yves
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2006 avec 30000 Km |
Bruxelles (Belgique) - 29/05/2009 |
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| quatre jours magiques dans "vos"vosges et le jura(auberge du hérisson,à conseiller)...en suivant une bmw 1200.très beau temps sauf une très grosses"drache"(comme on dit chez nous)le jeudi dans les vosges.je suis toujours aussi content du scooter sauf qu'il a fallu remplacer l'étrier de frein arrière ce printemps car bloqué.il parrait que c'est un grand classique des scooters qui sortent par tous les temps et ne sont pas (très)régulièrement lavés ou rincés.ça commençait aussi à l'avant mais le démontage et nettoyage a suffi.avez-vous eu ce problème?en ce qui me concerne c'est la première fois sur un deux roues.coso:4,6 litres en roulant"très bien"..curieusement elle consomme moins dans ce cas-là qu'en roulant plus raisonnablement sur grand-route(pour remonter en belgique).sur les quatre jours,je n'ai vu que quatre scooters,et tous des an 650,c'est vraiment le plus GT pour voyager.mais ou restez-vous tous??? |
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Larmusiau
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2006 avec 82000 Km |
Mons (Belgique) - 26/05/2009 |
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| Dans l'ensemble je suis satisfait de la machine, 650 executive, utilisée hiver comme été, tres protectrice et sans surprise, une consomation de carburant métrisée de 4 à 5 litres. Comfortable avec le petit dosseret que je me suis confectionné, le gilet chauffant "gerbing" et l'oreillette "scala rider" téléphone+radioFM, je roule, quelque soit le temps, ajoutez les deux valises Givi et les phares xenon, feux led dans les rétro et+et+. Mais aussi radiateur bouché, pompe à eau fichue, pignons de CVT détruits (Cher,très cher) disque AR usé, roulements de roue av morts, coup sur coup, ça fait mal, a 100000 si j'y arrive je reviendrai sur le site. Bonne route a tous! |
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Mamamouchi
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2007 avec 11000 Km |
La Roche Sur Yon (France) - 15/05/2009 |
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| dans ma région le marché du scoot a du mal a décoller.Il faut dire que les concessionnaire en place n'y pas du sien , en effet j'ai acheté mon sylver wing 600 sans l'essayé parce que pas de vehicule disponible meme chose pour mon 650 burgman executive j'ai été dans l'obligation de prendre celui en demonstration car il fallait 2 a3 mois d'attente ils ont des motos toutes marques et en plusieurs exemplaire mais pas de scoot pour en voir il me faut faire 90 km (NANTES) la vendée pour les scoot c'est le village et c'est pas comme cela que le marché se developper ;C'est une situation pas normal surtout pour un chef lieu de departement je donne un carton rouge aux concessionnaires Vendeens |
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Mamamouchi
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2007 avec 11000 Km |
La Roche Sur Yon (France) - 15/05/2009 |
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salut a tous je vais faire changer mon pneu arriere que me conseillé vous?
pneu d'origine ""briggestone" ou michelin pilot ?
merci d'avance pour la reponse et prudence et bonne route |
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Male
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2008 avec 4600 Km |
Narbonne (France) - 12/04/2009 |
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Bonjour à tous les amoureux de scooter, ayant possédé un 125 burgman un burgman 400 type S et un 4OO burgman Année 2006 j'ai fait le grand pas d'acheter la rools des scooters le bb 650 année 2008 neuf.Je doit dire que je ne regrette pas mon achat car celui ci n'a plus rien a voir avec les deux 400 en terme de puissance mais surtout de tenue de route.Ayant des problème avec mon dos j'ai trouvé un confort me permettant de continuer a faire de la moto pardon du scooter! sans me casser le dos!
Cet engin se conduit comme une grosse moto gt mais qui possède des limites sur les petites routes montagneuses en effet si vous ête un peu trop obtimiste sur la poignées de gaz le BB à tendance à ce déporter vers la gauche en sortie de courbe rien de catastrophique avec l'abitude.Le confort se dégrade sur petitesroutes montagneuse et le bb préfère être en balade plutôt quand compétition grand prix!!!Toutefois cet engin reste fiable en tenue de cap sans grandes mauvaises surprises.
Sur autoroute cet engin est super éfficace tenue de route parfaite même après 175 KM sans vent!!
J'ai suivit certaint commentaires à ce sujet disant que le BB avait tendance à louvoiyer à partir de 150 dans les grandes courbes ce que je resentais avec le 400 mais pas du tout avec le 650.
Par contre je suis désespéré par l'autonomie minable 200 km au 100 kmheure de moyenne trop juste car je fait des sorties avec des pots (650 v strom 380km d'autonomie)je galère des fois dans des bleds perdus pour trouver du pétrole cela implique de faire attention a la jauge qui au passage est fausse je suis dèja tombé en panne sèche la première semaine en testant l'autonomie et la précision de l'écran à cristaux liquide.Faite le plein dès quelle clignote.
l'inconvénient en ville c'est le poids l'encombrement et la largeur des rétros mais avec l'habitude il se conduit comme une mobylette tant il est équilibré à partir de 5 kmheure vous navez pas l'impression de conduire un engin de 248 kg.
De plus le couple moteur est impressionnant et permet de se dégager sur voie rapide avec la plus grande aisance mais ceux que je trouve génial c'est le modepower pour doubler en montagne les voitures et campings cars super efficace!!génial.Vous pouvez passer du mode drive au mode power ou boite séquencièle à tout moment.
Pour ma part je conduit en drive en ville et en séquencièlle sur route je retrouve un peu les sensations de la moto pour les régimes moteur sympa mais il consomme plus en séquencieldonc moins de km au final et d'autonomie!
Au final je ne changerait pas mon scooter pour rien au monde tant je le trouve polyvalent au quotidient et permet le week ende de faire des balades de 400 km dans un confort incroyable!!
Merci pour ce site vraiment génial et à bientôt pour d'autres commentaires surnotre dada a tous!!! |
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Haen
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2008 avec 15000 Km |
Mulhouse (France) - 7/04/2009 |
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| c'est mon 2e burgman 650 et j'en suis ravie ! kelke petit defau mai vite oublier ! |
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Daniel
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2007 avec 8000 Km |
Shawinigan (Québec) - 29/03/2009 |
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| Superbe machine sur tous les points. Je ne le considère pas comme un scooter, mais plutôt comme une motocyclette super confortable et performante. |
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Bernard
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2008 avec 12000 Km |
Mont De Marsan (France) - 5/03/2009 |
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Motard depuis 1966 et reconverti
Salut à tous et pricipalement aux Motards possésseur d'un BB 650.
Comme le dit JOUBERT acheter un BB650 quand on a des problèmes de Hanche ce fut une bonne décision que j'ai fait moi même après l'opération des 2 Hanches en 2000 et 2001. depuis j'ai enchainé avec scooter 125, 200, 400,BB650, BMW650 RT, et retour au BB650. Je considère ce scoot comme la BMW des scooter en mieux pour un petit gabarit avec toutes les options . Pare brise et rétro électrique, ABS , GPS ( Nuvi Garmin ) que j'ai intégré dans la bôite à gant gauche que j'ai modifié et qui ferme à clé ( serrure de boite à lettre ) protection du vent pour les mains voir modèle trail Suzuki légèrement modifié pour le passage des rétro .Poignées chauffantes suzuki que j'ai fais mettre en option avec un TopKaise 50L SHAD, ainsi qu'un dosseret pour caller le dos du passager que j'ai fais realiser par scellier et que j'ai monté sur 2 branches allu. Aucun problèmes particulier avec le BB650 pas de consommation d'huile controle tous les 2000 Km et entretien tous les 6000 KM. en ce qui concerne les pneumatiques L'arrière à 12000 KM et peut faire min 2000 km de plus l'avant fera environs 22000 KM. Ceci dit le BB50 et fait principalement pour rouler ( pour info Cicuit Espagne Valence/Tarifa / Lisbonne/St jacques de Compostel/ Mt de Marsan en longeant toute la côte 3900 KM en 9 jours )mais pas conseiller en ville trop imposant. La solution pour la ville sportive et non poluante c'est le vélo et en plus pour ceux qui ont des problèmes de hanche il n'y a pas d'usure et cela maintien la forme pour circuler et maitriser physiquement son BB650. J'espère que ce commentaire n'aura pas été trop lourd et permettra au posseseur de BB650 d'en tirer des renseignements. Si besoin est me TPH au 0558463488. Accueil assuré à tous
longue vie aux motards |
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Duquenne
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2007 avec 7000 Km |
Lille (France) - 9/12/2008 |
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Lourd à l'arrêt, super agréable dès que les roues tournent, même à petite vitesse. la poussette vers l'arrière est dure car l'engin est lourd, vraiment lourd: faut y penser en se garant.
J'adore l'accélération départ arrêté ( mon majesty 400 démarrait plus lourdement). Le confort est royal encore plus pour ma passagère ( avec le majesty 400, l'absorption était faite par les basses vertèbres). Conduite assez coulée, pépére peut pas vraiment être brusqué ( poids)
Consommation 4,7 litres l'été et plutôt 6,5 l'hiver, précisons que je roule surtout avec passager, bons parcours l'été( ballades) et surtout ville l'hiver 5 à 10 kms( école - boulot).Il faut absolument les rétros électriques, indispensables en ville pour remonter les files. je me sers peu de la bulle électrique sauf à partir de 110km/h mais les rétros auraient pu être placés verticalement ce qui aurait pu dévier le vent autrement que sur les doigts, du coup j'ai froid aux mains en hiver alors que je supportais bien la chose avec mon majesty 400 et les mêmes gants.
Je pense acheter une bulle bullster pour dévier le vent des mains.
Enfin, c'est mon premier scoot avec frein moteur ( même en position auto malgré ce qu'écrivent certains) et ça c'est le coup de grâce pour les autres scoot.
En bref: contre= poids, poids et vent directement sur les doigts, pour= frein moteur, conso, confort, coffre de 55 litres ou 2 casques ou mes courses de bouffe et puis le bouton sport pour faire le kéké au démarrage. le mode manu est peu intéressant même s'il rétrograde automatiquement. j'ajoute que par deux fois j'ai été très content de l'ABS.
Bon scoot qui gagnerait à être plus léger. J'ai pt'êt fait une bétise en l'achetant.....mais vous avez quoi ? ...j'vais sûrement recommencer.
PS: crevé de l'arrière, le pneu est à 110€ (le plus cher de mes pneus de scoot jusqu'ici) mais j'aurais pu faire 9 à 11000kms ( duo ) |
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Guglielmi
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2005 avec 50000 Km |
Paris (France) - 5/12/2008 |
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Bonjour tous, félicitations à l'animateur créateur fondateur possesseur développeur du site qui fait un super job, pardon, qui nous fait partager sa passion. Chapeau l'ami ! presque pro !
Nouveau sur le forum, utilisateur quotidien d'un Burgman 650 (50 mkm de périph depuis 3 ans), moins souvent d'une KTM 640 Adventure (pas vraiment pratique sur le périph parisien, on accroche les rétros des voitures avec l'axe de la roue avant quand le réservoir est au 2/3 vide), utilisateur plus rare d'une Beta techno 250 (règle n°1 : une seule roue au sol à la fois, règle n°2 : ne pas s'appuyer sur le sol plus de 5 sec d'affilée, mais j'ai passé l'âge), enfin pour les vrais connaisseurs d'une SWM RS 240 GS (celle avec laquelle Lalay a fait les 6 jours en 79, mais en jaune et avec des boules quies).
Vive le burgman 650 donc,
maxi utilitaire : on peut faire ses courses familiales de la semaine = transporter l'équivalent de 3 sacs "IKEA" bleus (avec un top case bien sûr) + 1 passager => qui dit mieux ?
maxi protection : qui allume un cigarette à 130 km/h en avançant simplement la tête de 15 cm derrière la bulle,
enfin qui peut venir bosser 2 ans durant chez le client en costume cravate non froissé et sec sans même laisser penser à personne qu'il circule en scooter ?
Bon question sensations, ... c'est une enclume genre culbuto (centre de gravité très bas, on penche à 30° et on le remonte d'une main à l'arrêt alors en roulant... easy does it !) avec un moteur électrique.
Bon n'exagérons rien, tapez Burgman 650 + wheeling sur You Tube, vous comprendrez comment l'ami JP (Goy bien sûr) monte des escaliers avec un custom BMW famélique et racle la plaque d'une K 1200 GT à 15 km/h just for fun.
bonne route à tous et prudence est mère de sûreté.
NB : si vous avez des amies adeptes de ce qui s'appelle la "powerplate", moyennant un permis A je peux vendre ma 640 KTM, c'est nettement plus efficace question vibrations ! (la powerplate ne perd pas sa boulonnerie que je sache)
PLus sérieusement, quelqu'un sait raisonnablement à quel km / au bout de combien d'heures la transmission primaire CVT du burgman abandonne la partie ?
ça me motiverait pour changer pour une 990 supermoto ! |
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Christian
Possesseur d'un Suzuki Burgman 650 de 2008 avec 6000 Km |
Canet Plage (France) - 31/10/2008 |
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BONJOUR
JE SUIS L'HEUREUX POSSESSEUR D'UN BUBU 650 GENUINE DEPUIS JUIN.C'EST MON 4e SCOOT APRES DEUX 125 ( honda pantheon et X9)PUIS UN BUBU 400
C'EST UN ENGIN FORMIDABLE QUE J'UTILISE DANS UN CADRE LOISIRS , ESSENTIELLEMENT EN DUO AVEC MA MISS , PARFOIS POUR DE LONGUES BALLADES ( + DE 400KMS)
IL EST TRES POLYVALENT , VILLE , MONTAGNE , AUTOROUTE ,TOUT LUI VA BIEN! JE LUI TROUVE CEPENDANT 2 PETITS DEFAUTS : UNE AUTONOMIE INSUFFISANTE ET UN FREINAGE PAS ASSEZ MORDANT A HAUTE VITESSE (MAIS EFFICACE)
JE REGRETTE QUE L'OFFRE DE MAXI SCOOT SOIT TRES LIMITEE
ENTRE LES TMAX /GILERA SPORTIFS MAIS PEU PRATIQUES ET LES SWING 600/ BB650 VIEILLISSANTS IL N'Y A PAS D'ALTERNATIVE
A QUAND DES VRAIS NOUVEAUTES SUR CE CRENEAU; QUE FONT LES FABRICANTS CAR C'EST BIEN CONNU L'OFFRE CREE LA DEMANDE !
BONNE ROUTE A TOUS
ps
A QUAND UN CLUB MAXI SCOOT SUR LE ROUSSILLON ? |
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