Petit rappel concernant
les casques et leurs normes :
D'abord, deux impératifs :
1 ) N'achetez jamais un casque
d'occasion, vous ne connaissez rien de son vécu.
2 ) Vérifiez toujours
à l'achat qu'il porte bien l'étiquette attestant
de son homologation.
• Un casque doit
avoir cousu dans la garniture une étiquette verte NF ou une étiquette blanche CE 22/4 ou C 22/5 dont le nombre à six ou dix chiffres
doit commencer par 04 pour le premier et 05 pour le second.
_ Depuis déjà
quelques années la norme NF a été remplacée
par la norme 22-04 puis 22-05. L'ancienne norme NF restant
cependant toujours valide.
• La dernière norme 22-05
est signalée par une étiquette blanche avec la
lettre E entourée d’un cercle
et suivie d’un chiffre. Ce chiffre après le E indique
l’origine du pays d’homologation.
E1 pour l'Allemagne, E2 pour
la France, E3 pour l'Italie, E4 pour les Pays-Bas, E5 pour la Suède, E6 pour la Belgique,
E7 pour la Hongrie, E8 pour
la Tchécoslovaquie, E9 pour l'Espagne, E10 pour la Yougoslavie, E12 pour l'Autriche,
E13 pour le Luxembourg, E14 pour la Suisse, E16 pour la Norvège, E17 pour la Finlande, E18 pour le Danemark.
• Sur la deuxième
ligne on trouve une série de chiffres qui commence par 04 (norme 22-04) ou 05 (norme
22-05). Il est bon de savoir que la France a refusé le
règlement 22-03 (étiquette orange). Ce symbole
doit être aussi apposé sur l'écran du casque en magasin.
Apparue avec le règlement 22-05, une lettre indique ensuite
la prise en compte des tests supplémentaires par rapport
à la norme 22-04, ce sont :
- Un test d’impact sur la mentonnière.
- Un test sur les éléments qui peuvent s’accrocher
en cas de dérapage.
La lettre J est pour les jets
La lettre P précise que ce casque assure
la protection minimale de la mâchoire.
Les lettres NP rappellent que la mentonnière
n’a pas répondu au test d’impact et donc
que la protection maxillaire n'est pas intégrale.
• Seuls les casques
avec les normes NF verte, E4 et E5 sur étiquette
blanche sont autorisés à la vente en France et souvenez vous que si vous avez un grave accident avec un
casque non homologué votre assureur pourra en profiter
pour réduire considérablement l'indemnisation
de vos blessures.
• Pour l'achat de votre casque, quelques mesures s'imposent, chaque tête est unique et chaque utilisation est différente. Le choix du bon casque est donc difficile.
• Le casque doit serrer de partout sans faire mal, surtout au front.
• Si vous portez des lunettes, vous devez vérifier si les branches peuvent s'introduire dans le casque.
• Voici ci-dessous des méthodes de mesure ayant fait leurs preuves. Si vous suivez ces recommandations, votre casque sera parfaitement adapté à votre tête.
• Mesurez la circonférence de votre tête en plaçant le mètre à 2,5 cm au dessus de vos sourcils.
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• La mesure obtenue vous permet de choisir la taille adaptée à votre morphologie.
• Voir le tableau ci-contre :
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| Tour de tête |
51-52 cm
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53-54 cm
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55-56 cm
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57-58 cm
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59-60 cm
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61-62 cm
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63-64 cm
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| Taille de casque |
XXS
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XS
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S
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M
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L
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XL
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XXL
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• Petit rappel concernant les visières...
• Un casque est homologué avec sa (ou ses) visière(s), c'est à dire avec celle(s) vendue(s) avec le casque. Le montage d'une visières trop sombre (non vendue par la marque du casque) ou iridium est donc à proscrire... il faut savoir que ces visières sont extrêmement dangereuses et plus particulièrement la nuit, il faut prendre conscience que la qualité de réfringence d'une visière iridium, particulièrement performante dans le cas d'une visière "miroir" est toute aussi performante à l'extérieur... qu'à l'intérieur ! cela est dû à la particularité des miroirs sans tain. La nuit, suivant l'angle, les phares des véhicules peuvent se refléter dedans et éblouir le pilote (syndrome du flash). Vous imaginez ensuite le scénario.
L'autre conséquence, est que dans le cas de l'usage d'une visière iridium ou non distribuée par la marque, le casque est non homologué, donc en cas d'accident, pas d'assurance, et en cas de contrôle contravention de quatrième classe (135€ minoré à 90€), 3 points en moins et cerise sur le gâteau la moto peut être immobilisée...
