• L’attelage est très simple de conception. Très léger, son maniement en parking est aisé, pas besoin de marche arrière pour le bouger…… et sur route la puissance (relative) est presque suffisante car ça manque un peu en reprise dès 80km/h (configuration 100% d’origine) ... solution ? :

• Variateur Malossi qui réagit plus vite donc mieux que celui d'origine. Je précise que c'est le seul truc moteur que j'ai remplacé : les filtres et pot sont d'origine. Comme ça, maintenant à 90km/h, je double un camion sans que ça me prenne 2 bornes !! et comble de technologie, la consommation baisse (puisque le moteur ne force plus .....) .

• Parlons consommation !!!!! alors là je vous attends tous pour faire le test avec moi : Je pars (10h00)de Paris centre (là où je crèche) et j'arrive à Deauville sans prendre l'autoroute (13h00) : 210 km. Sans être une tortue puisque VIA Michelin donne 2h56 pour ce trajet.
• La consommation : 6.50 l/100km. Pour confirmer le test, un autre jour, je suis parti avec le plein, et un jerrican de secours, j'ai fait 240 km avant la panne. Ça confirme 2 trucs : le Tmax n'est pas aussi gourmand que ça et le variateur travaille mieux qu'une boite de vitesse !!!!!!

• Le panier, un JOKER 1 , est démontable facilement et permet de rouler à 2 ou 3 roues : au choix !!!!!
• Dans cette configuration le side n'est pas freiné et l'ensemble tire à gauche en cas de freinage appuyé. Comme mon choix se porte (exclusivement) sur 3 roues, j'ai demandé à Produc'side le kit de frein et là, j'ai totalement modifié la configuration d'origine : pose d'un maître-cylindre de 900 diversion(en 5/8), remplacement des flexibles par des durits aviation. Le maître-cylindre droit actionne le circuit principal composé de l'étrier avant + celui de l'arrière + celui du side : comme ça même sur un freinage appuyé je vais droit ... et ça freine très fort !!!!! Pour le maître-cylindre gauche (celui d’origine), c'est un circuit de secours  puisqu'il n'actionne qu'un étrier Brembo sur le disque avant .

• Concernant la tenue de route, ça colle plutôt bien à la route, le panier lève quand on veut et jamais de façon brutale si bien que l’on est jamais surpris. Les réactions de cet ensemble sont franches. Le poids reste un facteur important de ces réactions saines.

• Coté esthétique , on aime ou on n'aime pas ...

• En tout cas les gens se retournent sur notre passage !!!! La ligne est fluide et de profil ça colle bien au look du Tmax .

• Coté son, le bruit du moteur est très discret et un léger sifflement dû au variateur se font  entendre sans gêner le passager, coté confort : rien ne change pour le Maxou (à noter que j’ai modifié à la selle à la sauce OKAPI !!! ) puisqu'il est 100% d'origine (jantes/amortisseur/fourche) et l'amortisseur Hagon du side assure un confort satisfaisant bien complété par le baquet. Le passager reste au sec même en roulant grâce au couvre tonneau  dont une partie est amovible ce qui lui permet de passer la tête !!!! ..

• Le siège bascule sur l'avant pour donner l'accès au coffre dans lequel tiennent  tous ces bagages ... et au sec !!!! J’ai fabriqué un système pour verrouiller le siège afin que le contenu du coffre soit aussi à l’abri des « emprunteurs » …

 

• Pendant les vacances, nous utilisons le top-case pour ranger le pique nique du jour ou un casque. Sous la selle on trouve les vêtements de pluie, 1 litre d’huile, 1 bombe anti-crevaison, 1 boite d’ampoule et mon couteau suisse !!!!! Jamais trop prudent …

• Seules les veilleuses du panier sont branchées par Produc’side. J’ai connecté le phare droit du panier sur relais + interrupteur : ça me sert en rase campagne et lorsqu’il pleut car les automobilistes ne voient pas toujours le panier…

 Il est à noter que les feux du panier sont d'origine YAMAHA (Majesty) .

• Depuis Novembre 2005, nous avons fait un peu plus de  5000 km avec et j’ai franchement beaucoup de plaisir à le conduire. Je trouve cet attelage très bluffant et réellement je ne comprends pas pourquoi il ne s’en est pas vendu plus ? C’est facile à conduire, confortable, nerveux, et en toute honnêteté ça a la pêche !!!!! Autant je peux rouler cool avec, autant je prends un malin plaisir à griller des beaufs au péage et à leur lécher le pare-choc à 140… Les 60 kg du panier sont avalés facilement par la bonne volonté des 40cv de ce moteur. Si Yam nous sort le même truc en 3 cylindres avec 750 cc et 60 cv … : Promis je grimpe aux arbres !!!!!

• Voilà  je voulais vous faire profiter de mon expérience sur 3 roues avec un variateur. Si vous voulez voir : je suis à Paris. Si vous voulez savoir le prix, le délai et le reste : c’est à Montélimar : www.produc’side.com. Il s’appelle ALAIN, il est sympa, dispo et toujours de bons conseils. Ca doit faire 15 ans qu’il a sa boite et il est tombé dans le side quand il était petit !!!!
Y a pas mieux comme carte de visite.

Bonne journée !!
@ + Géraldine & Christian.