Prototype BMW Concept C. Okapi38

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Le BMW Concept C.

• Après 4 ans de bruits de couloirs divers, voici enfin le prototype de maxi-scooter BMW

• Peu d'infos sur la mécanique pour le moment bien entendu, mais il parait que ce nouveau scooter serait peut-être animé par le moteur de la GS 800, accouplé à une transmission CVT. Deux déclinaisons avec moteurs thermiques devraient voir le jour en 2012 :
• Une version Sport se rapprochant du proto présenté ici, destiné à concurencer le Yamaha Tmax et le Gilera GP 800 et une version plus GT pour contrer le Suzuki Burgman 650.
• Pour plus tard, il pourrait y avoir une version électrique...

Le BMW Concept C sous tous les angles. (Photos Constructeur)
Cliquez sur les vignettes pour voir ls photos en 850 x 638

La vidéo officielle de présentation du BMW Concept C.


La face avant est agressive à souhait, les carénages sont très tourmentés, mais peu de chance de retrouver les Leds d'éclairage sur les modèles de série !	Fourche inversée, disques flottants de gros diamètre pincés par des étriers 6 pistons radiaux avec ABS, espérons que les modèles de série conserveront ces superbes équipements !


Le pare brise n'est qu'un saute vent réglable en hauteur par un moteur électrique commandé au guidon gauche. Espérons que le modèle de série sera plus protecteur !	Le bras oscillant monobras est lui aussi équipé d'un gros disque et d'un étrier à 6 pistons, Il est associé à un amortisseur horizontal réglable en précontrainte et en hydraulique.


Pas de rétroviseurs sur le Concept C, mais deux caméras vidéo de part et d'autre du feu arrière ! Par contre aucune trace de clignotants !	Deux écrans vidéos remplacent avantageusement les rétroviseurs classiques. A noter, le tableau de bord entièrement numérique.


Contact coupé, toutes les informations disparaissent de la surface du tableau de bord et des rétroviseurs vidéo !	L'affichage du tableau de bord numérique est très lisible, il intègre même l'affichage du GPS, mais il n'y a pas de compte tours.

Une vue générale du tableau de bord, si on retrouve des commandes familières sur les poignées, certains boutons ne sont pas courants sur un scoot, comme la commande de la selle chauffante, ou le régulateur de vitesse !

La grosse molette sur la poignée gauche est une commande pour faire dérouler les menu d'affichage de l'ordinateur de bord ( GPS , lecteur MP3, etc...)

De part et d'autre du Neiman, il semble y avoir des vide-poches, mais ils n'ont pas de couvercle !!!

• En conclusion, cet engin me plait beaucoup,

et j'espère que BMW se rapprochera au maximum de ce prototype très attrayant pour ses modèles de série !

• Ce coup ci, il va falloir que Yamaha se sorte vraiment les tripes pour faire aussi bien.... voire mieux,

La sortie du BMW étant prévu pour 2012, il ne reste plus beaucoup de temps pour réagir !

• Rien ne correspondant à l'attente des Clients depuis plusieurs années, je pense que beaucoup de propriétaires de Tmax, fatigués par de pseudos nouveautées, se résumant à de nouvelles couleurs ou à des "séries spéciales" n'apportant rien au niveau mécaniques, et de plus en plus couteuses risquent fort de déserter les Concessions Yamaha au profit de marques plus novatrices ...!

• Aux dernières nouvelles, (de sources sures) un nouveau gros scooter sera présenté par Yamaha lors du salon EICMA de Milan 2012 !

Aucune info n'a encore filtré concernant la cylindrée .......

Si vous possédez un Scooter GT, j'aimerai bien avoir des retours d'info sur sa fiabilité, les problèmes que vous rencontrez, les défauts que vous découvrez à l'usage, etc...

Merci d'avance

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