Erratum au sujet de cette machine.

- Je pense (du moins j'espère) que mon correspondant japonais était de bonne fois lorsqu'il m'a fait parvenir les informations concernant ce prototype, mais apparemment, il avait faux sur toute la ligne.

- Cette machine se nomme FB-S et non FES, elle est bien apparue au salon de Tokyo, mais en 1997 et non en 2001, et était exposée avec une cylindrée de 400 cm3 et non de 500 !! Si c'est pas une gaffe ça !!!

- Cette grossière erreur a pu être corrigée grâce aux informations fournies par le sympatique Webmaster du site HANMOTART. (ainsi que les photographies ci-jointes)

Si vous voulez connaître les dernières nouveautés sur les scooters, allez jeter un oeil sur son site, cela vaut le détour.

HONDA FB-S 400

. Présenté au salon de Tokyo en 1997, ce prototype de Honda a bien été abandonné au profit du Silver Wing pour des raisons de coûts de production. C'est un peu dommage, car Honda aurait à l'époque coiffé sur le poteau Susuki et son Burgman 400 sortis en 1999. Surtout avec ce concept de bicylindre opposés placé devant les pieds du pilote !
. On peut remarquer sur ces photos la taille conséquente des roues (14" je pense) ainsi que leur esthétique plaisante (cependant pas pratique pour la pose d'un antivol )

. Une autre particularité intéressante de cette machine était la partie arrière. D'un aspect plutôt vieillot par rapport aux canons esthétiques actuels, la partie arrière du scooter était en fait un immense coffre à la manière de la Honda Pacific Coast.
. A la vue de la taille de l'engin, la capacité de cette soute devait laisser rêveur !!! De plus, la protection et la position de conduite du pilote ont l'air royales...

. Remis au goût du jour coté esthétique et avec une motorisation plus musclée, (pourquoi pas un 750 cm3), je pense que cette machine pourrait faire un malheur sur le marché...! Euh ! Et il en pense quoi M'sieur Honda !!!?