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le 06/12/2002

Le Yamaha T-Max XP500 en compétition !

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La T-Max Cup est passée à la trappe, elle a été remplacée par
LA COUPE DE VITESSE DU PRINTEMPS au
Circuit Carole les 5 et 6 Juin 2004.

Galeries de photos du T-Max en course

tmax cup
 

Projet à l'origine de Fabrice Raoult et Christophe Cluzel.

  • Fabrice Raoult : ex-pilote CB500Cup et patron du fameux bar tapas La Boca Chica   
  • Christophe Cluzel : ex responsable de pub à Moto Revue.
        La TMAX Cup est ouverte à tout le monde. Il suffit de demander une licence à la Fédération Française de Moto, de posséder un TMAX 500 Yamaha, d'avoir une grosse envie de s'éclater et le tour est joué.
 
      Pour participer il suffit de posséder un TMAX 500 Yamaha avec une toute petite préparation.
 

        Les dates de courses ne sont pas définies mais si le projet aboutit la TMAX Cup sera présente sur les plus grosses concentrations de motos de la saison 2003.

 
        Les courses se dérouleront sur les circuits les plus prestigieux de France avec au moins trois dates à marquer d'une pierre blanche :

  • Le Grand Prix de France
  • Les 24 Heures du Mans
  • Le Bol d'Or

Pour tous renseignements et inscription ...

CONTACTEZ
Christophe Cluzel        
au 06 07 18 39 81 
ou par mail

 

 

 
 
"Première pierre à l'édifice"
        Il fallait s'y attendre. Avec 1657 modèles immatriculés depuis sa sortie en 2001, le TMAX rencontre un tel succès ( l'année dernière, il a fait jeu égal avec une Honda CBR 900 RR et mieux qu'une VFR 800 ) que certains motards purs et durs vont bien devoir s'y faire. Première pierre à l'édifice, ce projet de TMAX Cup qui débroussaille de nouveaux terrains de jeu, bouscule les idées reçues et offre un visage nouveau aux planches à roulettes. (MR)

 
 
  • Moteur : bicylindre en ligne, 4-temps, refroidi par eau, double ACT, 8 soupapes, 499 cm3.
  • Cadre : tubulaire en acier. Fourche téléhydraulique de 38 mm de diamètre, déb. 120 mm non réglable, mono-amortisseur déb. 120 mm réglable 120 mm.
  • Frein AV/AR :
    1 disque 320 mm, 4 pistons/
    1disque 267 mm, étrier 2 pistons.
  • Prix : 12 985 € environ (estimation avec la préparation)
[ Racing Design ]
[ Racing parts ]
 
 
GAAAAAZZZZ !!!!!!
        Il n'y a pas à dire, la version boostée aux amphétamines du TMAX laisse pantois. La peinture spéciale offre un visage nouveau, très racing, au déjà sportif scoot Yam... (MR)
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Variateur Malossi
Prix : 199€
Ligne titane Arrow
Prix : 940 €
Selle Top Sellerie
prix : 412 €
Rigidificateur de fourche ACT
Prix : 275 €
Disque flottant + étrier 4 pistons Brembo
Prix : 680 €
Peinture perso Jaws
Prix : 2000 €
Bulle Secdem couleur
Prix : 107 €

 
La MAX Cup n'est qu'à l'état de projet et la presse en parle déjà beaucoup. Il y a fort à parier que si celle-ci abouti elle risque de faire de l'ombre aux ... Grands prix  :o)
 
  • Moto Revue
        Extrait : ... Original, facile, ce TMAX Cup se prête avec bonne humeur au jeu du circuit. Et il y a fort à parier que la bête soit capable de chronos étonnants. En tous cas, la réalisation proposée offre des performances et des aptitudes sportives qui ouvrent la porte à un challenge nouveau ...
article du 13 juin 2002 / 4 pages + couverture
 
  • Option Moto
        Extrait : ... Entre R1 et Vmax, le T-MAX est un rebelle ! Un burn avec un scoot qui plus est tuning, voilà qui n'engendre pas la mélancolie. Le T-MAX est le premier scooter capable de faire craquer des motards. D'autre suivront ...
Hors série option moto spécial scooter / 4 pages